EBRO (Hiszpania) (Produkcja pojazdów)
W kwietniu 2024 r. Chery uruchomiła projekt joint venture z hiszpańską spółką EV MOTORS, aby ożywić legendarną hiszpańską markę EBRO, założył spółkę joint venture w Barcelonie o łącznej wartości 400 mln euro i ponownie uruchomił fabrykę w Zona Franca (dawniej zakład Nissana). W listopadzie 2024 r. z linii produkcyjnej zjechał pierwszy model EBRO S700 (odpowiadający Omoda 5), a premiera hybrydowego Jaecoo 7 typu plug-in odbędzie się później. Plan wydajności: osiągnąć 50 000 jednostek do 2027 r. i 150 000 jednostek do 2029 r. Pozycjonowana jako lokalna marka europejska, jest dostosowana do-rynków o wysokich regulacjach i służy jako punkt odniesienia dla współpracy Chin-Hiszpanii.
TENET (Rosja) (produkcja pojazdów)
Spółka joint venture Chery i AGR Group rozpoczęła produkcję w sierpniu 2025 roku w dawnej fabryce Volkswagena w Kałudze. Chery dostarcza technologie i modele pojazdów, natomiast AGR odpowiada za produkcję, sprzedaż i-usługi posprzedażowe. Główne modele: T4 (odpowiada Tiggo 4), T7 (odpowiada Tiggo 7L), T8 (odpowiada Tiggo 8 Plus), przy czym flagowy T9 ma zostać wprowadzony na rynek w 2026 roku. W grudniu 2025 roku osiągnął 8,9% udziału w rynku i zajął 3. miejsce; roczny skumulowany wolumen sprzedaży osiągnął około 33 500 sztuk. Zgodnie z planem Chery do 2027 roku całkowicie wycofa się z rynku rosyjskiego, a całość biznesu przejmie TENET.
Renault (Ameryka Południowa) (produkcja pojazdów, w trakcie negocjacji)
Współpraca koncentruje się na Kolumbii i Argentynie. W Kolumbii Chery planuje wykorzystać fabrykę Renault w Envigado do produkcji pojazdów napędzanych paliwem w ramach strategii podwójnej-marki. W Argentynie zamierza zainwestować-w linię produkcyjną hybrydowych pickupów typu plug-in w fabryce Renault w Kordobie, której generalnym dystrybutorem jest Renault. Podstawowym celem jest zmniejszenie barier handlowych poprzez wykorzystanie lokalnych mocy produkcyjnych i ekspansję na główne rynki Ameryki Południowej.
FORVIA (wsparcie łańcucha dostaw)
Umowa joint venture została podpisana w Hefei 11 kwietnia 2024 roku, a w Wuhu powstała spółka joint venture „Future Cockpit”, z dwiema bazami produkcyjnymi oddanymi do użytku w pierwszej połowie tego samego roku. Koncentruje się na inteligentnych i zrównoważonych kokpitach (w tym siedzeniach, wyposażeniu wnętrza i elektronice kokpitu), a jego wielkość sprzedaży wynosi 1 miliard euro do 2029 r., aby wzmocnić zagraniczne zaplecze pomocnicze i zoptymalizować łańcuch dostaw.
