Obecnie chiński przemysł części samochodowych nadal ma pewne problemy, takie jak słaba synchroniczna zdolność rozwoju z całym przemysłem motoryzacyjnym, słabe niezależne badania i rozwój oraz zdolność integracji systemów, a rozwój form samochodowych i nowych produktów nie może w pełni zaspokoić potrzeb szybkiego rozwoju przemysłu samochodowego.
1. Problem "niski, rozproszony i słaby" ciągle istnieje. Większość przedsiębiorstw koncentruje się w dziedzinach o niskiej i niskiej wartości dodanej, z niską rentownością, niską jakością produktów i rozległym zarządzaniem. Przestrzenny rozkład klastrów przemysłu części jest rozproszony. Podstawowa kompetencja części chińskiej marki jest słaba.
2. Relacja zera całkowitoliczbowego nie jest wystarczająco skoordynowana. Relacje między przedsiębiorstwami całościowymi i częściami zamiennymi nie są skoordynowane, przedsiębiorstwa wspierające części są podzielone na frakcje, a poziom rozwoju technologii w przedsiębiorstwach pojazdów i części jest niski.
W dniu 7 stycznia 2020 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz Ministerstwo Finansów wspólnie wydały plan rozwoju inteligentnej produkcji (2020-2021), w którym wspomniano, że w przypadku produkcji głównych urządzeń technicznych lub produktów wspieranych przez państwo przedsiębiorstwa mogą korzystać z preferencji podatkowej w zakresie importu zgodnie z odpowiednimi przepisami polityki podatku importowego głównych urządzeń technicznych, Powyższe jest całą treścią aktualnej analizy sytuacji przemysłu części samochodowych
