Wraz z szybkim rozwojem przemysłu samochodowego ludzie stawiają coraz wyższe wymagania dotyczące poprawy wydajności części samochodowych, przedłużenia ich żywotności i poprawy ekonomiki. Awaria wielu części wynika z tego, że powierzchnia materiału nie nadaje się do trudnych warunków, takich jak odporność na uszkodzenia, korozję i utlenianie powierzchni.
Według statystyk, roczna utrata sprzętu spowodowana awarią kluczowych podstawowych części stanowi 3% ~ 5% wartości produkcji krajowej brutto, z czego ponad 80% jest spowodowane awarią lokalnego zużycia i korozji na powierzchni, o wartości strat ponad 100 miliardów juanów.
Powierzchnia części samochodowych wymaga nie tylko wysokiej odporności na zużycie, odporności na korozję i wytrzymałości zmęczeniowej, ale także zapewnia ciągłą pracę części samochodowych w warunkach dużej prędkości, wysokiego ciśnienia, obciążenia i silnego czynnika korozyjnego. Dlatego z punktu widzenia technologii wzmacniania powierzchni bardzo ważne jest dalsze podnoszenie wydajności serwisowej części samochodowych.
W 2018 r. skala chińskiego rynku obróbki powierzchni części samochodowych' wyniosła 18,67 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 4,2% rok do roku. W 2019 r., pod wpływem wojny handlowej chińsko-amerykańskiej i spadku dobrobytu przemysłu motoryzacyjnego, wzrost skali rynkowej przemysłu obróbki powierzchni części samochodowych ulegnie spowolnieniu, a ogólna skala rynku wyniesie około 19,24 miliarda juanów, a wzrost rok do roku o 3,1%.
